2025年2月，Avanci专利池许可方美国专利运营公司Sol IP在德国慕尼黑第一地区法院（Landgericht München I）对中国汽车制造商比亚迪提起关于无线通信系统和传输技术的专利侵权诉讼，请求法院认定比亚迪侵权并声明其有权获得损害赔偿。据悉，本案系Avanci许可方首次针对中国车企开展的诉讼行动。本案的潜在结果包括庭前和解、颁布禁令、原告败诉，以及法院判决Sol IP的专利无效、非必要或许可条款不符合公平、合理和无歧视原则（FRAND）等。

      2024年6月27日，国家市场监管总局（“总局”）反垄断一司负责人根据《关于建立反垄断“三书一函”制度的通知》规定，约见Avanci专利池相关负责人，当面递交《提醒敦促函》，对Avanci专利池在汽车无线通信标准必要专利许可过程中存在的垄断风险进行提醒，敦促Avanci专利池依据《中华人民共和国反垄断法》及相关法律法规规定，认真开展风险排查，切实采取有效措施，做好有关问题预防和整改工作，切实加强反垄断合规建设，预防和制止垄断风险，维护公平竞争市场秩序，促进行业规范健康发展。

      2024年12月：Avanci专利池的收费模式受到中国汽车工程学会知识产权分会等质疑

      2024年12月20日，中国汽车工程学会知识产权分会和海外知识产权纠纷应对指导汽车产业分中心在其官方微信公众号上发布《汽车行业蜂窝通信标准必要专利许可费研究报告》（以下简称“《报告》）”。《报告》包含五个章节，其中第二章对车联网领域的主流专利许可平台Avanci专利池的收费模式进行了评价，批评其“缺乏理论支撑和完善的计费框架依据”。在结论部分，《报告》主张中国市场汽车行业蜂窝通信标准必要专利（SEP）的合理累积许可费应为7.125-16.362元人民币/辆（4G多模）和8.895-19.840元人民币/辆（5G多模）。

      2025年1月：Avanci专利池就《报告》提出的问题作出回应

      2025年1月13日，Avanci专利池在其官网和微信公众号上同时发表回应声明，指称《报告》撰写方未曾就《报告》中与Avanci专利池相关的内容与Avanci专利池进行直接沟通和讨论，且该部分内容“存在大量不准确之处”。截至目前，尚未有中国车企被正式宣布为Avanci专利池的被许可方。

      Avanci专利池

      根据Avanci专利池官网的介绍，Avanci专利池是一家独立的专利许可解决方案提供商，由全球多家通信技术公司组成的专利池平台，主要为智能汽车厂商等物联网制造商提供包括蜂窝通信技术在内的标准必要专利的全球许可。据悉，Avanci专利池旗下的5G网联汽车许可平台通过取得高通、诺基亚、爱立信等通信巨头的2G、3G、4G和5G标准必要专利集中许可的委托，汽车厂商只需与Avanci专利池签订许可协议，就可以与多家专利权人达成许可。目前，该5G网联汽车许可平台的许可方已超过65家，包括英特尔、中国移动、中国电信等通信巨头和德国宝马、梅赛德斯（奔驰）、大众公司等汽车厂商。

来源：反垄断实务评论